Am fost mai mult pe drumuri zilele trecute (sigur, stiu ca you missed me :P) si concluzia este ca soferii, atat cei din MD, cat si cei din RO, fie ca "piloteaza" maxi-taxi-uri orin oras, fie autocare de cursa lunga, indiferent daca te delecteaza cu compania lor pe parcursul a 5 sau 500 de km, parca sunt facuti de-o mama. Sau parca au mers la aceeasi scoala, unde au invatat ceva de genul:

"1. Masina este domeniul tau. Tu o conduci, deci tu esti seful. Toate drepturile sunt ale tale, ceilalti (la care ne vom referi in continuare drept 'calatori' sau 'pasageri') au obligatia sa plateasca si dreptul sa... taca.

2. In timpul calatoriei este esential sa te simti bine. Fa atmosfera, simte-te ca acasa, pune ceva muzica. Sunt recomandate manelele, dar poti alege si altceva (desi nu vedem de ce...), important e sa fie la volum maxim si sa simti masina vibrand. Calatorii se arata deranjati? Pai asta e problema lor, nu?

3. Daca se intampla sa-i tai cuiva calea si respectivul nu pare prea fericit, claxoneaza-l si injura-l in gura mare, iar daca nici atunci nu se linisteste, esti liber sa cobori si sa-l iei putin de guler. Functioneaza garantat. In plus, spectatorii vor fi impresionati.

4. Indiferent de conditiile climaterice, nu esti deloc obligat sa faci dus mai frecvent decat o data pe saptamana. Poate vei observa la un moment dat ca locurile din fata sunt libere, iar in spate pasagerii stau cate trei pe un scaun. Dar cine poate sti ce e in capul lor? Nu le da atentie si vezi-ti de drum.

5. Daca e ziua de nastere a colegului tau (soferul care trebuie sa te inlocuiasca in 4 ore bla-bla) nimic nu va poate opri sa sarbatoriti chiar in drum. Sigur ai invatat deja sa tii volanul cu o singura mana. In cealalta vine foarte bine paharul, iar in pauze o poti lasa sa se odihneasca pe genunchiul amicei blonde asezate intre voi doi. Doar cand pasagerii au obosit sa va mai roage, incep sa dea semne de disperare si par in stare de lucruri nesabuite, trimite-i pe petrecareti sa continue cheful in spate fara tine. Lasa ca vine si ziua ta.

6. Cand ajungi la restaurantul tau preferat de pe traseu, anunta o pauza de 10 minute si mergi la masa. Mananca pe indelete si fara graba, socializeaza cu chelneritele. Rasteste-te la pasagerii care vin sa te caute peste 2 ore.

7. Daca urca in masina o calugarita (sau, in caz ca esti norocos, chiar un preot), butoneaza fervent pana gasesti primul post de radio religios. In timp ce asculti cu evlavie emisiuni bisericoase, poti continua sa fumezi in draci.

8. Apropo de fumat. Nu lasa detaliile minore (cum ar fi masina plina cu oameni, inclusiv copii, protestele calatorilor sau aluziile la fumatul pasiv care ucide) sa iti afecteze obiceiurile. Retine: muncesti in transport, nu la ocrotirea sanatatii. Bine, poti sa faci un compromis si sa deschizi geamul, pretinzand ca fumul ajunge afara, dar pasagerii se vor plange ca ii sufla, deci mai bine nici nu incerca sa le faci pe plac.

9. Daca se intampla sa intalnesti un amic, pentru ca drumul sa nu mai para atat de lung, depanati amintiri si impartasiti-va ultimele experiente (chiar si cele mai intime), faceti glume deocheate. Nu va sfiiti sa comentati si prezentele feminine din masina. Ar trebui sa se simta flatate.

10. Cand unul dintre pasageri decide sa renunte la dreptul sau din punctul 1, poti sa-l bruschezi, sa-l injuri si sa-l ameninti ca va face restul drumului pe jos. Daca nu pare impresionat, pune in aplicare amenintarea. Bineinteles, a platit si avea bilet, dar calmul tau si buna desfasurare a 'misiunii' sunt mult mai importante, chiar nepretuite."

Soferi din toate tarile, simtiti-va!

P.S. Am scris aceasta insemnare in drum de la Bucuresti spre Targu-Mures, intr-un microbuz condus de un sofer care respecta cu strictete cel putin jumatate din prevederile de mai sus si care mi-a reamintit de celelalte experiente traumatizante similare...

Chiar dacă Primăria Chişinău a luat decizia ca maxi-taxi-urile reutilate să fie exploatate până când rutele vor fi completate cu alte maşini, din 21 de microbuze pe această rută circulă doar 9. Microbuzul se umple până la refuz încă de la prima staţie, încât la celelalte şoferul nu opreşte decât dacă cineva coboară.

Părerile despre scoaterea de pe rute a microbuzelor cu o vechime de peste 14 ani sunt împărţite. Unii pasageri sunt de acord cu această decizie şi aşteaptă să fie puse în circulaţie maxi-taxiuri noi, în timp ce alţii nu văd diferenţa dintre maşinile noi şi cele vechi.

Cei mai nemulţumiţi sunt şoferii care au rămas fără locuri de muncă. Un microbuz nou costă peste 20 mii euro, iar pentru a le achiziţiona unii proprietari de maxi-taxi sunt nevoiţi să ia credit de la bancă.

Conform unei hotărâri de Guvern, microbuzele cu o vechime de peste 14 ani au fost scoase din circulaţie în ianuarie 2006, iar cele reutilate de la 1 ianuarie curent. Potrivit lui Veaceslav Ţernă, şeful Direcţiei transport, Chişinăul are nevoie de 1100 microbuze, adică cu 100 mai mult decât circulă în prezent. Până acum au fost excluse 500 de microbuze pe motiv că nu corespund normelor de securitate.

Deşi au un design frumos şi uşi care se deschid prin apăsarea unui buton de către şofer, mulţi pasageri se plâng de incomoditatea acestora. Şi anume, zgomotul pe care-l fac în timpul mersului, distanţa mare dintre scaunul şoferului şi cele destinate pasagerilor, care îngreunează transmiterea banilor pentru biletul de călătorie.

Şoferii care sunt şi proprietari ai acestor microbuze sunt mulţumiţi de calitatea acestora şi mai ales de preţul mai mic în comparaţie cu maşinile de tip Mercedes sau Sprinter. Cu zgomotul produs de motor s-au obişnuit, iar faptul că pasagerii nu pot deschide uşa în timpul mersului face călătoria mai sigură.

Nemulţumirile altor şoferi ţin de faptul că aceste maşini nu sunt la fel de rapide şi pun la îndoială disponibilitatea pieselor de schimb pentru aceste microbuze.

Managerul S.A. „Auto Prim”, Igor Socolov susţine că piesele de schimb pentru acestea sunt importate odată cu microbuzele care au o garanţie pentru un an. Tot el mai spune că microbuzele au fost create special pentru drumurile din Moldova şi în curând vor fi aduse încă 62 de astfel de microbuze.

Microbuzele circulă din octombrie pe rutele 190, 160, 169, 110, 121. Costul de achiziţie al unui astfel de microbuz este de 18.500 euro.

M-am urcat in el. Prima impresie se spune ca face multe parale. Ei bine dupa ce m-am urcat am analizat soferul. Un tip de max 40 de ani. Ochelari de soare, ceafa tunsa scurt, breton dat cu gel. Ghiul, lant (lant, nu lantisor). Bun inceput mi-am zis.

Dupa circa zece minute a inceput distractia. Nu voia omul sa mergem asa fara niciun pic de atmosfera. Si pentru ca atmosfera se face uneori cu muzica a pus caseta cu muzica. Cu manele, evident. Doar nu va asteptati la altceva.

Asa ca timp de o ora m-am pus la curent cu vocabularul de manelist: "X-ulescu este saxofonistul cu cea mai mare rutina, valoare, bani, auuuuuuu, etc".