Problema e că, din cauza şmenurilor tipice administraţiei Băsescu, pasajul Basarab va fi mulţi ani de-acum încolo o formă fără fond: fără o altă lucrare de mare anvergură, respectiv pasajul de la Răzoare, inelul 2 al Bucureştiului nu poate fi funcţional în această zonă.

Practic, maşinile care ies cu sutele de mii din Drumul Taberei în fiecare dimineaţă nu vor avea cum să intre direct în pasaj, trebuind să ocolească şi să treacă prin câteva intersecţii supra-aglomerate. Şi, cum pasajul Răzoare e abia în faza de proiect, e lesne de înţeles cam cât va mai dura până ce pasajul Basarab se va dovedi realmente util pentru bucureşteni.

La metrou, alta poveste. Pe M1 nici nu vine cam la 10 minute si e full, iar pe M2 desi trenurile vin rezonabil sunt foarte multi calatori si atunci e groaznic.

Imi dau seama , obiectiv vorbind, ca nu exista nici o solutie. Absolut nici una, e mult prea tirziu pentru orice masura care ar putea avea un oarecare succes. Sa fim seriosi, n-o sa largeasca nimeni niciodata arterele aglomerate, asta ar insemna sa largeasca toate strazile din oras ca nu mai exista ne-aglomeratie, n-ar avea unde si cum. N-o sa darime nimeni Core si Carrefoururi, nici n-o sa construiasca parcari supra/sub etajate acolo unde e nevoie, pentru ca e fizic imposibil. Masini or sa se importe si or sa se cumpere in continuu, chit ca va trebui sa stam cu ele in casa. Nici n-o sa se circule, ca pe vremea lui Ceausescu, pe numere pare sau impare, din simplul fapt ca sunt foarte multi cei care au 2/mai multe masini si n-ar fi nici o brinza. E stupid sa dam vina pe Ceasca , vezi-doamne din cauza lui se intimpla asta, ca ne-a dat salam de soia atitia ani si ne-a tinut sub cheie, construind un oras prea mi si neanticipind "explozia" ce-i va urma. RAHAT. Ceasca macar a fost in stare sa CONSTRUIASCA CEVA, orice. A facut, pina una-alta, Casa Popor(c)ului si una din cele mai bune chestii care exista in groapa asta de gunoi numita pompos "capitala a romaniei", metroul. Pe care, sincera sa fiu, habar n-am in cit timp l-a construit ( taica-miu zice ca in 5-10 ani), dar l-a construit. Asta spre deosebire de unii care se chinuie de vreo 17 ani sa faca 4 statii nenorocite si care construiesc fintini arteziene in buricul orasului si cartofi in tepe pe post de monument !!! Sa se interzica sa circuli singur in masina? HAHA, sigur ca da, asta e solutia, nu sa se limiteze ( adica sa se opreasca de tot) circulatia in centru, cu exceptia RATB/METROREX, sa se construiasca magistralele alea nenorocite pe care ne tot mint ca le construiesc, si sa se deschida centre de re-educare pentru toti bucurestenii prosti care cred ca sa mergi cu transportul in comun e o rusine si un apanaj al saracimii. La Chicago merg cu metroul de la negri pina la directori de banci si medici, fara sa le cada rangul sau sa se "rusineze", e o chestie de EDUCATIE si de CONVIETUIRE IN SOCIETATE, nu de "saracie".

Ei si atunci o intrebare incolteste inevitabil in mintea mea...pina cind? cind se va produce colapsul? in ce zi o sa ies din casa ca de obicei si o sa fiu blocata de masini, inconjurata de oameni cu furci si topoare indreptindu-se spre primarie, cind o sa vad lumea in strada, ca la revolutie sau la adunarile lui basescu, muscind in carne vie, rupind totul in jur, furioasa, disperata, gemind in sunetul claxoanelor, sfisiind carnea videsciana, aruncind cu caramizi si torte inspre cotroceni si incendiind casa poporcului? Cind se va produce haosul? Cind???

De cate ori ati trecut pe aici? Este no-bus-land pentru multi calatori ce devin pedestri. Eu personal o consider zona de jogging si ma simt un fel de superman cand trec in sprint pe langa coloanele de autobuze si alte mijloace de transport redundante.

Mihai