A fargli compagnia c'erano Mike Di Meglio, Simone Corsi, Marco Simoncelli e Mika Kallio, principali protagonisti della stagione fra 125 e 250. Hanno osservato i macchinari del mestiere, saggiato i prodotti locali, e ovviamente non mancavano gli animali. Abbiamo visto Di Meglio allattare un vitello e Kallio tosare una pecora: magari in futuro si rifaranno una vita in campagna, chi lo sa...

L'immagine che più di tutte mi ha colpito, però, è quella che ho inserito qui: Simoncelli in compagnia di una mucca di razza Highlander, piuttosto diffusa in Australia dopo essere stata, a suo tempo, importata dalla Scozia. Quante ne so vero? No, in realtà mi sono semplicemente informato. Un quarto d'ora della mia vita speso così, fra Google e Wikipedia, per capire come si chiamano questi bovini dal ciuffo ribelle.

Proprio su Wikipedia, leggo: "Nonostante l'aspetto non del tutto rassicurante, la specie viene considerata come tranquilla, ma data la loro provenienza da un territorio e un clima altamente selvaggio, non è sicuramente semplice da allevare". A me però sta simpatica da morire, con quella frangia un po' sbarazzina e un po' da emo. Era inevitabile che Simoncelli posasse al fianco di uno di questi esemplari, vista la sua mitica acconciatura afro, sicuramente la più caratteristica del Motomondiale. Alla fine mi chiedo: il bovino e il leader della 250 vanno dallo stesso parrucchiere?

Premesso che Simoncelli, credo, dal parrucchiere non ci va da un bel po'. Dettagli.

Prima un grandissimo Simone Corsi riesce a primeggiare, con un vantaggio sugli inseguitori (Talmacsi e Espargaro) di pochissimi centesimi.
Poco dopo è la volta di Marco Simoncelli salire sul gradino più alto del podio nella 250 cc.
Infine un Valentino Rossi vera superstar, vince per la 7^ volta consecutiva sulla pista del Mugello, d’avanti a un innumerevole gruppo di fan entusiasti.

Con la 3^ vittoria consecutiva, Valentino Rossi ha consacrato se stesso e la casa dei 3 diapason come il primo pretendente all’iride finale.
Gli inseguitori arrancano, per il momento, dietro. Casey Stoner ha comunque ritrovato anche lui una certa serenità: ha conquistato un buonissimo secondo posto altrettanto brillante e netto. È in ripresa l’australiano e la sua Desmosedici. Anche se a conti fatti solo Stoner ha un passo mondiale, mentre tutti gli altri scudieri Ducati (Melandri compreso) li troviamo costantemente tra le retrovie a lottare con i team minori.
Caso simile per Dani Pedrosa. Si è piazzato 3° e figura sempre quale primo inseguitore (complice anche la caduta di Jorge Lorenzo che resta al palo). La Honda, però, vive principalmente della luce dello spagnolo, con Dovizioso - Honda clienti JiR Scot - che ottiene maggiori punti di Nicky Hayden; ma sono comunque lontani in modo siderale dalla vetta.
Mentre di contro la Yamaha sembra una vera corrazzata: costantemente Rossi, Lorenzo, Edwards e Toseland li trovi tra i primi 10. In più la Bridgestone e Rossi al momento stanno mettendo tutti i detrattori nel cantuccio a fare ammenda.

Rossi, dicevo, è pura felicità; gioioso ma affaticato nell’intervista a fine gara ha dichiarato: «È stata una grandissima gara, una vittoria che dedico a tutti i tifosi accorsi qui. Verso la fine ero stanco, volevo rallentare un pò, ma Casey Stoner non me l’ha permesso, andava fortissimo».

Così sotto la bandiera a scacchi:

Classifica mondiale MotoGP:

Non solo MotoGP

La 250 cc, lo dicevamo, ha annoverato un italiano, Marco Simoncelli, tra i vincitori. Grande felicità per il romagnolo, per questa sua prima volta nel quarto di litro. Non senza difficoltà: molto volitivo, ma la sua Gilera pagava diversi km/h alle più moderne Aprilia. Prima però Bautista, 3° in rimonta in quel momento, si autoescludeva cadendo; poi nel momento saliente la svolta: sul rettilineo alla conclusione del penultimo passaggio c’è la leggera toccata tra la moto di Simoncelli e l’Aprilia di Hector Barbera, più veloce, che porta al bloccaggio della leva del freno e lo spagnolo frana rovinosamente in terra, senza drammatiche conseguenze, fortunatamente. Simoncelli si scusa, dichiara di non averlo fatto apposta. Ma qualche responsabilità io la imputo al pilota italiano che ha fatto secondo me una manovra poco corretta (e sicuramente anti-sportiva) chiudendo la strada a Barbera e determinando l’incidente (chissà, forse non si aspettava che fosse così vicino…).

Al traguardo:
1° M. Simoncelli (ITA)
2° A. Debon (SPA) +0,499
3° T. Luthi (SWI) +0,712
4° M. Kallio (FIN) +7,403
5° M. Pasini (ITA) +12,542
poi a seguire 6° R. Locatelli, 7° K. Abraham, 8° H. Aoyama, 9° A. Espargaro, 10° R. Wilairot.

Classifica:
1° M. Kallio (FIN) 106
2° M. Pasini (ITA) 88
3° A. Debon (SPA) 79
4° M. Simoncelli (ITA) 78
5° H. Aoyama (JPN) 61
6° Y. Takahashi, 7° H. Barbera, 8° A. Bautista, 9° A. Espargaro, 10° J. Simon.

La giornata era già iniziata alla grandissima per i colori azzurri, nell'ottavo di litro. La pista Toscana non permette alle piccole motociclette di prendere grossi vantaggi e prendere il largo; chi si trova primo dopo il curvone che da’ sul rettilineo del traguardo 9 volte su 10 viene passato da 3 o 4 inseguitori, grazie alla scia che permette a chi viene dietro di guadagnare diversi km di velocità di punta.
Per molti giri infatti una mezza dozzina di piloti si contendono il primo posto. Ma a 2 tornate dal termine si materializza il capolavoro. Simone Corsi passa in testa e cerca di mettere quei metri necessari per evitare l’effetto scia sul rettifilo. Deve ringraziare molto l’accanita sfida di Espargaro su Talmacsi se alla fine il romano riesce a mettere la sua Aprilia avanti a tutti; e sale in testa al mondiale (a pari merito con il francese Di Meglio). Per una giornata da sogno. W l’Italia.

Al termine:
1° S. Corsi (ITA)
2° G. Talmacsi (HUN) +0,019
3° P. Espargaro (SPA) + 0,036
4° M. Di Meglio (FRA) +0,135
5° B. Smith (GBR) +0.178
quindi 6° S. Gadea, 7° N. Terol, 8° S. Cortese, 9° J. Olive, 10° S. Bradl.

Classifica:
1° S. Corsi (ITA) 87
1° M. Di Meglio (FRA) 87
3° N. Terol (SPA) 75
4° J. Olive (SPA) 65
5° S. Bradl (GER) 64
6° P. Espargaro (SPA) 55.

Questa volta bisogna aspettare solo pochi giorni: l'8 c'è il GP di Catalunya.

Prima un grandissimo Simone Corsi riesce a primeggiare, con un vantaggio sugli inseguitori (Talmacsi e Espargaro) di pochissimi centesimi.
Poche ore dopo a salire sul gradino più alto è Marco Simoncelli, con quella sua chioma da Napo Orso Capo, anche complice un'azione non proprio sportiva.

ROSSI Superstar

Valentino Rossi ha ritrovato tutto il suo carismatico sorriso, di cui era stato dato scomparso - anche a 'Chi la visto?' - quando la ruota sembrava avere girato dall'altra parte.
Un'altra vittoria, la 3^ consecutiva, che lo lancia sempre più primo pretendente all'iride finale. Un'altra vittoria (la settima) nel gran premio di casa, d'avanti ai suoi innumerevoli tifosi.
Gli inseguitori arrancano, per il momento, dietro. Casey Stoner ha comunque ritrovato anche lui una certa serenità: ha conquistato un buonissimo secondo posto altrettanto brillante e netto. È in ripresa l'australiano e la sua Desmosedici. Anche se qualche pensiero quelli di Borgo Panigale lo incutono ai tifosi ducatisti: a conti fatti solo Stoner ha un passo mondiale, mentre tutti gli altri scudieri (Melandri compreso) li troviamo costantemente tra le retrovie a lottare con i team minori. Mentre di contro la Yamaha sembra una vera corrazzata: costantemente Rossi, Lorenzo, Edwards e Toseland li trovi tra i primi 10.
Caso simile per Dani Pedrosa. Si è piazzato 3° e figura sempre quale primo inseguitore (complice anche la caduta di Jorge Lorenzo che resta al palo). La Honda, però, vive principalmente della luce dello spagnolo, con Dovizioso - Honda clienti JiR Scot - che ottiene maggiori punti di Nicky Hayden; ma sono comunque lontani in modo siderale dalla vetta.

Rossi, dicevo, è pura felicità; gioioso ma affaticato nell'intervista a fine gara ha dichiarato: «È stata una grandissima gara, una vittoria che dedico a tutti i tifosi accorsi qui. Verso la fine ero stanco, volevo rallentare un pò, ma Casey Stoner non me l'ha permesso, andava fortissimo».

Così al termine

Classifica mondiale

Rambo SIMONCELLI

La 250 cc, lo dicevamo, ha annoverato un italiano, Marco Simoncelli, tra i vincitori. Grande felicità per il romagnolo, per questa sua prima volta nel quarto di litro. Non senza difficoltà: molto volitivo, ma la sua Gilera pagava diversi km/h alle più moderne Aprilia. Prima però Bautista, 3° in rimonta in quel momento, si autoescludeva e sul rettilineo alla conclusione del penultimo passaggio c'è la leggera toccata tra la moto di Simoncelli e l'Aprilia di Barbera: bloccaggio della leva del freno e lo spagnolo capitombola rovinosamente in terra; per sua fortuna senza drammatiche conseguenze. Qualche responsabilità la imputo nel pilota italiano che ha fatto una manovra non corretta (e sicuramente anti-sportiva) chiudendo la strada a Hector Barbera e determinando l'incidente (forse non si aspettava che fosse così vicino...).
Al traguardo:
1° M. Simoncelli (ITA), 2° A. Debon (SPA) +0,499, 3° T. Luthi (SWI) +0,712, 4° M. Kallio (FIN) +7,403, 5° M. Pasini (ITA) +12,542, 6° R. Locatelli, 7° K. Abraham, 8° H. Aoyama, 9° A. Espargaro, 10° R. Wilairot.

Classifica:
1° M. Kallio (FIN) 106, 2° M. Pasini (ITA) 88, 3° A. Debon (SPA) 79, 4° M. Simoncelli (ITA) 78, 5° H. Aoyama (JPN) 61, 6° Y. Takahashi, 7° H. Barbera, 8° A. Bautista, 9° A. Espargaro, 10° J. Simon.

Veni, CORSI, vici

La giornata era già iniziata alla grandissima per i colori azzurri. La pista Toscana non permette alle zanzarine di prendere grossi vantaggi e poter fuggire; chi si trova primo dopo il curvone che da' sul rettilineo del traguardo 9 volte su 10 viene passato da 3 o 4 inseguitori, grazie alla scia che permette a chi viene dietro di guadagnare diversi km di velocità di punta.
Per molti giri una mezza dozzina di piloti si contendono il primo posto. Ma a 2 tornate dal termine si materializza il capolavoro. Simone Corsi passa in testa e cerca di mettere quei metri necessari per evitare l'effetto scia sul rettifilo. Deve ringraziare molto l'accanita sfida di Espargaro su Talmacsi se alla fine il romano riesce a mettere la sua Aprilia avanti a tutti; e sale in testa al mondiale (insieme al francese Di Meglio). Per una giornata da sogno. W l'Italia.

Al termine:
1° S. Corsi (ITA), 2° G. Talmacsi (HUN) +0,019, 3° P. Espargaro (SPA) + 0,036, 4° M. Di Meglio (FRA) +0,135, 5° B. Smith (GBR) +0.178, 6° S. Gadea, 7° N. Terol, 8° S. Cortese, 9° J. Olive, 10° S. Bradl.

Classifica:
1° S. Corsi (ITA) e M. Di Meglio (FRA) 87, 3° N. Terol (SPA) 75, 4° J. Olive (SPA) 65, 5° S. Bradl (GER) 64, 6° P. Espargaro (SPA) 55.

Pessima quella coppa con tutte quelle scritte dello sponsor: mi sembrava la torre dei Power Ranger!

Fra pochi giorni ci rivediamo qui, per il GP di Catalunya.

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Questa volta è andata bene per me (Ducati) e meno per Sraddino (Suzuki). Ritorno nuovamente a oltre 100 punti di vantaggio, dopo le alternate performance di Monza (SBK) e Le Mans (MotoGP).
1. Ducati 270, 2. Yamaha 234 (-36), 3. Honda 226 (-44), 4. Suzuki 162 (-108) e 5. Kawasaki 54 (-216).

Italianul SImone Corsi a câştigat ultima cursă din GP-ul Portugaliei, cea de 125cc.

Robi Mureşan a terminat pe locul 24, după ce a plecat de pe poziţia a 30-a de pe grila de start.

Rezultate: